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捷威動力:攻克脹氣難題 率先量產大容量納米鈦酸鋰電池

來源:中國電池雜志-中國電池網作者:楊陽  2015-04-14 14:22點擊: 二維碼
捷威動力現在已具備批量生產大容量單體鈦酸鋰電池的技術及能力,單體電池容量達到60Ah,是世界上容量最大的大尺寸鈦酸鋰電池。

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中國電池雜志-中國電池網4月14日訊(楊陽 天津報道)天津。出高鐵天津南站,驅車十幾分鐘,便來到天津市捷威動力工業有限公司(以下簡稱捷威動力)所在地?,F有廠房的右手一片空地已經打樁完畢?!罢诮ㄔO企業的二期項目?!彼緳C介紹說?!敖衲甓诠こ炭⒐ね懂a后,產能將由3.5億瓦時提升到7億瓦時,這是為供不應求的動力電池市場做準備?!币晃慌阃袊?a href='http://www.shuntakhrc.com' target='_blank'>電池雜志-中國電池網記者采訪的員工介紹說。

中國電池雜志-中國電池網記者在參觀過程中了解到,捷威動力在鋰電池新產品“納米鈦酸鋰電池”的開發上,率先攻克了脹氣難題,在2013年已具備鈦酸鋰電池的批量供貨能力,目前已實現量產供貨1500萬安時。

鈦酸鋰電池的優勢

2005年2月的英國《新科學家》周刊報道,美國內華達Altairnao公司研制出一種市場前景非常好的鋰離子電池,其充電時間只需要6min,而充電后的使用時間和電流強度分別是傳統鋰離子電池的10倍和3倍。而此報道的電池就是采用鈦酸鋰做負極的。

日本東芝公司生產的“SCiB(Super Charge/discharge Ion Battery)”鋰電池,負極也是鈦酸鋰材料,已經批量應用于“EV--neo”電動摩托車上。2011年11月,東芝宣布,該公司的鋰離子充電電池“SCiB”已被本田電動汽車“飛度EV”采用。SCiB還用于三菱“i-Miev”、“MiniCABMiEV”、“Outlander PHEV”,鈴木“WAGON R”。

循環壽命長:鈦酸鋰材料零應變的特性,能夠避免電池充放電循環中電極材料的結構破壞,從而極大提高了循環性能和使用壽命。鈦酸鋰電池的循環壽命可以達到萬次以上,甚至數萬次,是傳統鋰離子電池的5~10倍;

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快速充放電:鈦酸鋰電池能夠承受10C以上連續充電和放電,相當于6min即可充滿電,且能夠滿足電動車啟動、爬坡、加速以及儲能電站調峰調谷的要求;

應用溫度范圍較寬:低溫(-40℃)和高溫(60℃)性能非常突出,能夠在絕大部分地區使用;安全性極高:①鈦酸鋰電池的嵌鋰電位為1.55V(Vs.Li+/Li),不會在負極產生鋰枝晶,降低了內部短路的風險;②鈦酸鋰電池SEI膜的消除,增加了電池的熱穩定性;③鈦酸鋰電池發生短路時,負極鈦酸鋰會發生變化而具有良好的絕緣性,能夠降低瞬間電流,降低了電池的熱失控風險。鈦酸鋰電池可以過充到5V,可以過放到0V。

鈦酸鋰電池的特性和優勢,決定其可以更完美的適用于:追求高安全性和長壽命,追求快速充放電,對空間制約相對較小的快充電動大巴、智能電網調頻,混合動力汽車(HEV),以及汽車啟停電源。

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已攻克鈦酸鋰電池脹氣難題

眾所周知,鈦酸鋰電池最大的應用癥結就是脹氣問題。捷威動力針對該問題,對鈦酸鋰電池的設計和制成工藝進行了大量的研究,形成了獨有的技術,完全解決了鈦酸鋰電池的脹氣難題。

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[責任編輯:趙卓然]

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