由于政策尚未明朗，大部分車企在等待“靴子落地”，銷售上僅接受預定，只有上汽等車企靠自行墊補方式維持銷售。從目前上海新能源汽車銷售情況看，“免費滬牌”政策依舊是推動新能源汽車銷售的主要因素。
對此，崔東樹表示，“過去的政策依賴性過強，靠政策去搶占市場存在一些問題，消費者買車并不是基于對產品的認可，去年上海的高速發展也映射了這個問題?！?/p>
據上海市新能源汽車推進辦的數據顯示，去年上海新能源汽車累計推廣應用44247輛，比上年推廣應用10644輛增長3.15倍，推廣情況位于全國首位。
“接下來的新能源補貼政策仍需結構性調整，在刺激終端銷售的同時，也應該讓企業認識到需更好地發展技術，通過產品吸引消費者才能使行業健康發展?！贝迻|樹表示。
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